Análisis de la bicicleta eléctrica urbana: ¿Vale la pena la Engwe P275 SE?
¡Hola, amigos! Por aquí estoy de nuevo, y esta vez, ¡con una auténtica pasada de bicicleta! Como ya sabéis, hace un año os hablé de la Engwe P275 ST, una auténtica virguería. Pues en esta ocasión, os traigo a su hermana menor, la Engwe P275 SE, una bicicleta de ciudad que, si te gusta su estética y su precio, que os adelanto es espectacular, bien podría ser la próxima compañera de tus aventuras urbanas. Y es que por un pelín más de 1000 euros, esta bicicleta puede ser tuya. De verdad, no dejes pasar el cupón de descuento que os dejo en la descripción, porque merece mucho la pena. ¡Vamos al lío con lo que más os interesa!
¿Qué tal su motor? ¿Cuánto corre? ¿Qué sensaciones transmite? Prepárense porque esto es solo el principio y os lo cuento todo con lujo de detalles, ¡así que acompañadme!
Características y Sensaciones: El Motor, la Batería y el Peso de la Engwe P275 SE
Empecemos por el corazón de la bestia: el motor. Está ubicado en la rueda trasera, y si lo miramos de cerca, veremos que cumple con lo que promete. Con sus 250 W de potencia, no solo es un motor que se ve robusto, sino que además, ¡está homologado por la CE! Eso significa que, tal como la sacamos de la caja, es totalmente legal. La velocidad máxima, también legal, es de 25 km/h, y funciona con una batería de 36 voltios. Esto, en resumidas cuentas, la convierte en una bicicleta ideal para la ciudad. Pero, ¿y si queremos más caña? ¿Se puede deslimitar?
¡Pues sí! Más adelante en este artículo os voy a dar la información que es «caviar del bueno» sobre cómo deslimitar la bici para que pueda alcanzar los 30 y pico km/h. Eso sí, recordad que esto es para uso en terreno privado. Aun así, las sensaciones con el motor de 250 W y el cambio de marchas son muy buenas, incluso para un adulto en ciudad. El motor asiste de maravilla, y ni el peso ni los terrenos urbanos serán un problema para disfrutar de un paseo como Dios manda.
Autonomía y Batería: ¿Hasta dónde me puedo escapar?
Esta es la pregunta del millón, ¿verdad? ¿Cuántos kilómetros podemos hacer con una sola carga? La respuesta varía, claro, dependiendo del modo de conducción, de nuestro peso y del tipo de recorrido. Pero, según la ficha técnica, la autonomía es realmente impresionante. La bicicleta tiene cinco modos de conducción:
- Modo 1 (el más suave): ¡Hasta 100 km! ¡Una auténtica barbaridad!
- Modo 3 (el intermedio): Hasta 80 km.
- Modo 5 (el más potente): Hasta 65 km.
Para una bicicleta pensada para la ciudad, 65 km es una ruta larguísima. La verdad, es una autonomía que sorprende. La batería, que podemos verla aquí en el cuadro, tiene una capacidad de 13 Ah y 36 V.
Para sacarla, es muy sencillo. Viene con un juego de dos llaves, y mi consejo es que siempre llevéis una separada de la otra para evitar problemas si perdéis una. Simplemente, metes la llave, giras y la batería se libera. Podemos cargarla tanto dentro como fuera de la bicicleta, lo que nos venga mejor. La Engwe P275 SE incluye un cargador de 2 A, que tarda unas 6 horas en cargar la batería del 0 al 100%. Pero, como siempre aconsejo, nunca dejéis que la batería llegue a cero, ya que sufre. Si la cargáis cuando está al 50%, en unas tres horas y media la tendréis de nuevo al 100%. Un tiempo más que razonable, ¿no creéis?
Peso, Materiales y Tamaño: ¿Se adapta a mi vida?
Muchos os preguntaréis si esta bicicleta es fácil de transportar, si cabe en el ascensor o si se puede meter en el coche. Pues os voy a dar los datos que necesitáis para tomar esa decisión. El cuadro es de aleación de aluminio y la bicicleta tiene un peso total de 24,4 kg. No es un peso excesivo para un adulto, por lo que subirla por un tramo de escaleras o moverla no debería ser un problema. En un ascensor, si es normal como el mío de la comunidad de vecinos, cabe de pie sin problemas. Eso sí, si tu ascensor es muy pequeño, quizás tengas que valorarlo, porque estar subiendo y bajando 24,4 kg por las escaleras tampoco es lo más divertido del mundo.
En cuanto a su capacidad de carga, además del conductor, esta bicicleta soporta hasta 120 kg de carga total. Esto es posible porque en la bandeja trasera, que viene de serie, podemos poner hasta 25 kg. Y, si necesitáis aún más, en la web de Engwe venden un accesorio para la parte delantera que soporta hasta 20 kg más. Así que, con 45 kg de carga extra, solo tendrías que hacer los cálculos para el peso del ciclista. Las ruedas son de 27,5 pulgadas, así que, aunque no es plegable, tampoco es una bicicleta exageradamente grande. Si tienes un trastero o una cochera, ¡será su lugar ideal!
Ruedas, Frenos y Amortiguación: Comodidad y Seguridad ante todo
El nombre de esta bicicleta, P275, está directamente relacionado con el diámetro de sus ruedas: 27,5 pulgadas. Es un detalle curioso, ¿a que sí? Las ruedas no son muy finas, lo que nos permite circular por la ciudad, carriles bici y asfalto sin problema, pero también por caminos de tierra compacta. Además, los neumáticos son de la prestigiosa marca CST, lo que garantiza una buena calidad.
Las ruedas deben ir entre 40 y 65 PSI de presión. Si las quieres blanditas para más comodidad, 40 es el número. Si las prefieres duras, 65. Para la review, yo decidí inflarlas a 55 PSI, un equilibrio perfecto que absorbe las irregularidades del terreno sin sacrificar la autonomía.
Y hablando de seguridad, ¡qué decir de los frenos! La Engwe P275 SE frena de maravilla porque tiene frenos hidráulicos. Y ojalá todas las bicicletas económicas vinieran con este tipo de frenos. Ese tacto, ese «feeling», es incomparable y, sinceramente, mucho mejor que los mecánicos. Los discos son de 160 mm de diámetro, tanto delante como detrás, lo que sumado a los frenos hidráulicos, ¡te da una frenada segura en todo momento! No hay nada que objetar en este punto. Pero como una imagen vale más que mil palabras, al final del video hice un test de frenazo que demuestra su efectividad.
Por otro lado, hablemos de la comodidad, ¿es cómoda para la ciudad? ¡Muchísimo! La mayoría de las bicicletas urbanas son duras como una piedra, pero la Engwe P275 SE tiene amortiguación delantera. Es una amortiguación de horquilla que, aunque no tiene un recorrido enorme, es más que suficiente para absorber los baches, el empedrado y esas pequeñas irregularidades que nos encontramos en el día a día. Si tienes que hacer un trayecto con adoquines o alguna zona de tierra compacta, esta bicicleta lo hará sin despeinarse.
Modos de Conducción y Deslimitación: Unas configuraciones que hay que conocer
El manillar, con su forma de bigote o similar, es ergonómico y muy cómodo para la ciudad. A la izquierda, tenemos la pantalla con los botones para controlar todo. La pantalla es a color y nos da información muy útil como el nivel de batería, la velocidad en tiempo real y el modo de asistencia en el que estamos. Con el botón central, podemos alternar entre el “trip” (los kilómetros del recorrido actual), el “odo” (los kilómetros totales), el tiempo, la velocidad máxima, la velocidad media y la potencia en vatios. Es un ordenador de a bordo muy completo. Tenemos cinco modos de asistencia, desde el modo cero, que no asiste nada, hasta el modo cinco, que es el más potente y nos llevará hasta los 25 km/h legales.
¿Y la iluminación? Con el botón “más”, si lo mantenemos presionado, encendemos la luz delantera, que es un LED de alta luminosidad con una óptica muy chula que proyecta muy bien la luz. Además, cuenta con catadiópticos en las ruedas para que nos vean lateralmente. La luz trasera se enciende al mismo tiempo que la delantera, pero no actúa como luz de freno, es una luz que yo llamo «semi-centralizada».
Ahora, llega el momento que muchos estabais esperando: el tutorial de cómo deslimitar la bicicleta. Es un proceso sencillo, pero como os he dicho en mi canal de YouTube LlegaVideos, hacedlo con cuidado. Debes presionar el botón de “más” y “menos” a la vez para entrar en el menú oculto. En este menú, solo tenéis que tocar un campo: el L4. Veréis que pone 25, y si pulsáis el botón central, podéis cambiar el valor a 32. Al presionar “más” y “menos” de nuevo, se hace un pequeño reset y ¡la bicicleta ya está deslimitada! ¡Es increíble cómo el motor sigue empujando hasta los 37 o 39 km/h!
Para volver a la configuración legal, el proceso es el mismo: entra en el menú oculto, ve al campo L4, cámbialo a 25 y haz el reset. ¡Así de fácil!
La Prueba Definitiva: La LlegaRampa y mi opinión personal
Como ya es tradición, llegó el momento del Engwe P275 SE versus la LlegaRampa. Con 250 W y la certificación CE, la pregunta es: ¿será capaz de subir con buenas sensaciones y en un buen tiempo? Y os lo digo ahora mismo, no decepciona. No esperéis que suba como una moto, pero os puedo asegurar que la asistencia es constante durante todo el camino. Subí en la marcha más alta (la siete) y no tuve que bajar. La LlegaRampa es inclinada, y aún así, solo pedaleando lo justo para que el motor me acompañara, llegué a los 20-21 km/h. Con un poco más de fuerza, seguro que podría haber llegado a los 25 km/h. Y lo mejor de todo, ¡las sensaciones! La subida fue súper suave, como si fuera de terciopelo. No sé qué han hecho, pero la han dejado finísima, la conducción es súper agradable.
Mi opinión personal sobre la Engwe P275 SE es muy positiva. Es una bicicleta muy bien pensada para la ciudad, con detalles que marcan la diferencia. Por ejemplo, tiene una certificación IP54, lo que significa que es resistente al polvo y a salpicaduras. Si pasas por un charco o te pilla una lluvia inesperada, no hay problema. Otro punto crucial, especialmente de cara al futuro, es que tiene el certificado de la CE, algo que será indispensable si en algún momento se vuelve obligatorio el seguro para este tipo de vehículos. La bicicleta está disponible en un precioso azul cielo (el que yo tengo y que me encanta) y en gris. Además, cuenta con un cubrecadenas que evitará que tus pantalones se manchen, se rompan o se enganchen. Un detalle simple, pero muy útil.
En cuanto a la altura, es muy versátil. Se adapta a personas desde 1,50 metros hasta 1,95 metros gracias a la altura del sillín. Y, como ya sabéis, las ruedas de 27,5 pulgadas son un buen tamaño, por lo que tendrás que tener un poco de espacio en casa para guardarla.
Por último, el precio es lo mejor. Por un poco más de 1000 €, y con el cupón de descuento de 100 €, te llevas una bicicleta con frenos hidráulicos, una autonomía increíble, buen acabado y una versatilidad que te permitirá ir con equipaje si lo necesitas. Engwe es una marca que siempre ofrece una relación calidad-precio excelente, y esta bicicleta no es la excepción. Por eso, si buscas una bicicleta eléctrica de ciudad, con buen rendimiento, ¡échale un ojo a la Engwe P275 SE!
Tabla Resumen de la Engwe P275 SE
| Especificación | Datos Técnicos | Pros / Contras |
|---|---|---|
| Motor | 250W en rueda trasera | ✅ Potencia adecuada para ciudad, certificado CE |
| Velocidad Máxima | 25 km/h (legal), 32 km/h (deslimitada) | ✅ Permite deslimitar para uso privado |
| Autonomía | Hasta 100 km (modo 1), hasta 65 km (modo 5) | ✅ Muy buena autonomía, ideal para trayectos largos |
| Batería | 36V 13Ah (extraíble) | ✅ Se puede cargar dentro o fuera de la bicicleta |
| Tiempo de Carga | 6 horas (0-100%) | ✅ Tiempo razonable con el cargador de 2A |
| Peso de la Bici | 24,4 kg | ✅ No excesivo para un adulto, fácil de subir escaleras cortas |
| Capacidad de Carga | Hasta 120 kg | ✅ Amplia capacidad con opciones de portabultos |
| Frenos | Hidráulicos, discos de 160mm | ✅ Excelente tacto y frenada, superior a los mecánicos |
| Amortiguación | Horquilla delantera | ✅ Comodidad en terrenos irregulares y adoquines |
| Ruedas | 27.5 pulgadas (CST) | ✅ Buen agarre en asfalto y caminos de tierra compacta |
| Precio | Aproximadamente 1000€ con descuento | ✅ Relación calidad-precio excelente |
Conclusión y Veredicto Final
Si te ha gustado mi análisis, no dudes en dejarme un buen «me gusta» para saber que este tipo de contenido os resulta útil. Después de probarla a fondo, tengo que decir que la Engwe P275 SE es una bicicleta eléctrica muy completa. La marca Engwe, como siempre, ofrece un producto con una relación calidad-precio brutal, y esta bicicleta no se queda atrás. Con sus frenos hidráulicos, su excelente autonomía, su capacidad de carga y sus acabados, es una opción que deberías considerar si buscas una compañera para tus trayectos diarios en la ciudad. ¡A mí me ha encantado!
Para ver el video completo de esta review y otros análisis de productos de movilidad urbana, os invito a visitar mi canal de YouTube LlegaVideos. ¡Nos vemos allí con un video igual o incluso mejor que este! ¡Hasta luego, compañeros! ¡Chao, chao!
