Probando el Bongo V70 Connected: ¿Merece la pena este patinete todoterreno?
¡Hola a todos! Hoy vengo con un análisis que muchos me habéis pedido: el Cecotec Bongo V70 Connected. Acabo de estrenarlo en mi canal LlegaVideos y la verdad es que tengo mucho que contaros sobre este patinete que promete ser un todoterreno urbano. ¿Cumple lo que promete? ¿Es tan potente como dicen? Vamos a desgranarlo juntos.
Primeras impresiones: Un patinete con carácter
Nada más sacarlo de la caja, lo primero que me llama la atención es su diseño robusto con esos toques naranjas que le dan un aire deportivo. No es el patinete más ligero del mercado (pesa 26,5 kg), pero se nota que está hecho para aguantar. Como me gusta decir: «Pesa lo que tiene que pesar para lo que ofrece».
Motor y velocidad: ¿De verdad tiene 800W?
Vamos al grano, que sé que esto es lo que más os interesa. El Bongo V70 lleva un motor trasero de 800W nominales (con picos de 1000W), lo que en la práctica se traduce en:
- Velocidad máxima limitada a 25 km/h (como exige la normativa DGT)
- Aceleración potente, especialmente en modo Turbo
- Capacidad para subir cuestas sin perder fuelle
En mis pruebas, he notado que tiene más aceleración que otros patinetes en su gama de precio. Como digo en el vídeo: «Madre mía, ¡esto cómo arrea en modo Turbo!«. Eso sí, si pesas menos de 80kg, prepárate para agarrarte fuerte.
Autonomía real: ¿Los 70km prometidos son reales?
Cecotec anuncia hasta 70km de autonomía en modo Eco (para un usuario de 80kg). Como soy de los que prefieren comprobar antes que creer, voy a hacer mi test extremo de batería (que subiré pronto al canal). De momento, estos son los datos oficiales:
| Modo | Autonomía anunciada | Velocidad máxima |
|---|---|---|
| Peatón | – | 6 km/h |
| Eco | 70 km | 15 km/h |
| Normal | – | 20 km/h |
| Turbo | 50 km | 25 km/h |
La batería es de 15Ah a 48V y se carga completamente en 5-6 horas con el cargador de 2A que incluye. No está mal para un patinete de estas características.
Ruedas y suspensión: Preparado para el offroad
Aquí es donde el Bongo V70 Connected realmente destaca. Sus ruedas todoterreno de 10 pulgadas con tacos son una maravilla para:
- Carriles bici en mal estado
- Zonas con gravilla
- Terrenos irregulares (sin pasarse)
Además, lleva doble suspensión (delantera y trasera) con muelles ajustables. En mi caso (92kg de peso), las noto bastante bien, aunque para personas más ligeras podrían resultar un poco duras.
Frenos: Triple sistema de seguridad
Este es uno de los puntos que más me han gustado. Lleva:
- Freno de disco delantero (140mm)
- Freno de disco trasero (140mm)
- Freno regenerativo (que además recarga un poco la batería)
Como siempre digo: «Mejor que sobre frenada que que falte«. Y en ciudad, donde cualquier imprevisto puede surgir, agradecerás tener este triple sistema.
Pantalla y conectividad: Más inteligente que nunca
La pantalla central es grande y muestra toda la información necesaria:
- Velocidad en tiempo real
- Velocidad máxima alcanzada
- Kilómetros recorridos
- Nivel de batería
Pero lo mejor viene con la aplicación Connected, que permite:
- Bloquear el patinete remotamente
- Activar velocidad crucero
- Recibir actualizaciones de firmware
- Cambiar modos de conducción
Lo de las actualizaciones me parece un detallazo, porque significa que Cecotec podría mejorar el rendimiento con el tiempo.
Iluminación: Ver y ser visto
¡Qué luces lleva este patinete! No exagero cuando digo que son de las mejores que he probado:
- Delantera: Doble óptica LED con luz de posición
- Trasera: Luz de freno integrada
- Catadióptricos: Laterales naranjas (como exige la ley)
Además, tiene dos sistemas acústicos: campanita y claxon potente. Ideal para que te oigan en ciudad.
El momento de la verdad: La prueba de la LlegaRampa
No podía faltar el reto que pone a prueba a cualquier patinete eléctrico: mi temida cuesta del 15% de desnivel. ¿Cómo se ha portado el Bongo V70 Connected?
Pues debo decir que ha subido sin problemas, aunque no ha sido el más rápido de los que he probado. Para un motor de 800W nominales, el rendimiento ha sido más que digno. Si pesas menos que yo (92kg), subirá incluso con más facilidad.
Pros y contras: Mi opinión sincera
| Aspecto | Ventajas | Desventajas |
|---|---|---|
| Motor | 800W nominales (1000W pico), buena aceleración | Limitado a 25km/h (por normativa) |
| Autonomía | Hasta 70km teóricos en modo Eco | Por ver en pruebas reales (pronto en el canal) |
| Ruedas | 10″ todoterreno, tubeless, buen agarre | No ideales para nieve o barro profundo |
| Suspensión | Doble suspensión ajustable | Puede resultar dura para pesos ligeros |
| Peso | Chasis de aluminio resistente | 26,5kg no es precisamente ligero |
Conclusión: ¿Para quién es este patinete?
Después de varios días de pruebas, puedo decir que el Cecotec Bongo V70 Connected es una excelente opción si:
- Buscas un patinete para uso urbano pero con capacidades todoterreno
- Valoras tener buena suspensión y frenos potentes
- Necesitas autonomía para trayectos largos
- Quieres conectividad y posibilidad de actualizaciones
No es el patinete más barato, pero por lo que ofrece, el precio está más que justificado. Eso sí, si pesas menos de 70kg, quizá la suspensión te resulte demasiado dura.
¿Qué opináis vosotros? ¿Os gusta este patinete? Si queréis verlo en acción, no os perdáis el vídeo en mi canal de YouTube LlegaVideos, donde además pronto subiré el test extremo de autonomía.
¡Y recordad! Siempre casco, siempre seguro, y a disfrutar de la movilidad eléctrica con responsabilidad. ¡Nos vemos en los comentarios!
