KUKIRIN G2 MAX: Probando el Patinete Eléctrico que Rompe Todos los Límites
¿Estás buscando un patinete eléctrico que combine potencia, autonomía y robustez a un precio razonable? El KUKIRIN G2 MAX no es solo otro patinete más – es una auténtica bestia sobre ruedas que promete (y cumple) unas prestaciones difíciles de igualar. Tras probarlo a fondo, te cuento todo lo que necesitas saber sobre este monstruo de dos ruedas.
Primeras Impresiones: Un Patinete que Inspira Respeto
Nada más sacar el KUKIRIN G2 MAX de su caja, se nota que estamos ante un vehículo serio. Con sus 31 kg de peso, no es precisamente ligero, pero como bien dice el presentador de LlegaVideos: «Bueno, ya sabéis, es un patinete algo pesado, pero tiene buena batería, un chasis robusto y buen motor».
El diseño es agresivo y bien pensado, con ese brazo de suspensión delantero que no solo funciona bien sino que «le da ese aspecto un poquito más agresivo» que tanto gusta al experto.
Motor y Potencia: ¡68 km/h en Vacío!
El corazón del G2 MAX es su motor trasero de 1000W, que según nuestras pruebas (y las del equipo de LlegaVideos) ofrece unas prestaciones impresionantes:
- Modo 1: 18 km/h (ideal para principiantes o zonas con limitaciones)
- Modo 2: 45 km/h (para cuando necesitas un poco más de emoción)
- Modo 3: 55 km/h según ficha, pero ¡68 km/h en vacío! Como dice el presentador: «Una velocidad brutal»
Pero no es solo velocidad lo que ofrece. Su capacidad para subir pendientes de hasta 30 grados de inclinación lo hace ideal para terrenos complicados. En las pruebas con la famosa «LlegaRampa» (un ascenso de 200 metros muy pronunciado), el presentador quedó impresionado: «Guau, guau, guau, pero qué pasada de potencia, qué pasada de subida… ha sido una de las subidas más bestiales que he hecho en el canal».
Autonomía: ¿Realmente llega a los 80 km?
Con una batería de 20Ah a 48V, el fabricante promete hasta 80 km de autonomía. ¿Realidad o marketing? Según la experiencia del tester: «Diciendo que yendo, vamos, haciendo un uso normal con una persona normal encima, los 50 km los pasamos, pero seguro».
Eso sí, prepara tu paciencia para la recarga: «Tremenda batería… tardaremos con su cargador unas 10-11 horas» de 0 a 100%. Un pequeño precio a pagar por tanta autonomía.
Diseño y Comodidad: No es Ligero, Pero es Robusto
Ruedas y Suspensión
Las ruedas de 10 pulgadas son todo un acierto: «Son 10 pulgadas, una rueda de un diámetro suficiente como para poder ir por caminos escabrosos y no tener problema». El tacado es versátil para todo tipo de terrenos, incluyendo «tierra, asfalto, tierra blanda, inclusive un poquito de arena».
La suspensión delantera de brazo y trasera con muelle ajustable ofrecen un viaje cómodo incluso con los 92 kg del tester: «La veo perfecta».
Sistema de Plegado
Aunque pesado (31 kg), el sistema de plegado es robusto: «Tiene uno de los sistemas de sujeción o de anclaje más robustos que he visto nunca». Eso sí, «si vivimos en un edificio sin ascensor, eso también tenemos que tenerlo en cuenta».
Frenos: El Punto Débil
Si hay algo que podría mejorar son los frenos mecánicos con discos de 140 mm. El experto es claro: «Me hubiera gustado que fueran hidráulicos… con este patinete y estas velocidades, si vamos a ir por terreno privado… yo estos frenos, digamos, les haría un ‘upgrade'».
Tabla Resumen: Especificaciones y Rendimiento
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Motor | 1000W trasero |
| Velocidad Máxima | 55 km/h (ficha), 68 km/h en vacío |
| Autonomía Máxima | Hasta 80 km (50+ km en uso real) |
| Tiempo de Carga | 10-11 horas (0-100%) |
| Peso | 31 kg |
| Capacidad de Carga | 120 kg |
| Inclinación Máxima | 30 grados |
| Frenos | Mecánicos (delantero y trasero), disco 140mm |
| Protección | IP54 (resistente a salpicaduras y polvo) |
Luces y Pantalla: Todo Bajo Control
El G2 MAX no escatima en iluminación:
- Foco delantero LED de alta luminosidad
- Luces de posición laterales (gálibo)
- Luz trasera con función de freno
- Intermitentes operativos
La pantalla central muestra toda la información esencial: velocidad, modo, voltaje de batería (54V en plena carga), odómetro y trip. Para cambiar entre modos, basta con pulsar el botón de power.
Veredicto Final: ¿Merece la Pena el KUKIRIN G2 MAX?
Tras probarlo exhaustivamente, el presentador de LlegaVideos no duda: «Para mí es un patinete que realmente está a un precio alucinante, económico… a lo que nos está dando es que es una pasada de patinete».
Sus puntos fuertes son claros:
- Potencia bruta (1000W)
- Autonomía más que decente
- Construcción robusta
- Suspensión efectiva
- Precio competitivo
Los contras a considerar:
- Peso elevado (31 kg)
- Frenos mejorables
- Tiempo de carga prolongado
En palabras del experto: «Si buscas un cacharro de este estilo para atizarle bien en territorio privado… este es una de las mejores opciones calidad-precio que puedes encontrar sin lugar a dudas».
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