¿Cómo la Engwe L20 BOOST se Convierte en la Bici Eléctrica Perfecta?
¡Qué emoción, compañeros! Por fin tenemos en mi canal de YouTube LlegaVideos la nueva bicicleta de Engwe, la Engwe L20 BOOST. He estado deseando traerla y, de verdad, os aseguro que no me ha defraudado. Esta bici promete ser una auténtica joya para los que buscáis potencia, comodidad y, sobre todo, ese extra que marca la diferencia. ¿Listos para descubrir todo lo que puede ofrecer esta bestia? ¡Vamos a ello!
Antes de meternos de lleno en los detalles, me gustaría hablar de lo que a mí me dejó loco y que creo que os va a flipar tanto como a mí: el cargador. Pero no un cargador cualquiera, sino uno de 8 A. Sí, habéis oído bien, 8 amperios. Es una auténtica barbaridad para un cargador que viene de serie. ¿Y qué significa esto? Pues que la batería de 13,5 Ah, que no es moco de pavo, se carga en tan solo 2 horas. ¡Dos horas! Es que me parece brutal y ojalá todas las marcas tomaran nota, porque esto es un puntazo que te ahorra un montón de tiempo.
Potencia, Velocidad y el Mágico Botón Boost
Vamos a empezar por el corazón de la Engwe L20 BOOST: su motor. Estamos hablando de un motor de 750 W en la rueda trasera, que es una bestia parda. Eso sí, para cumplir con la normativa europea (la pegatina de la CE se ve por ahí atrás), viene limitado a 250 W. Pero tranquilos, que esos 250 W a 48 V ya van a rendir de maravilla. Y al ser un motor de 750 W limitado, va a ir siempre fresquísimo, sin forzarse en ningún momento. Pero, ¿qué pasa si queremos más? ¿Ese empujoncito extra? Ahí es donde entra en juego el botón Boost.
Este botón es, sinceramente, la guinda del pastel. Lo puedes apretar en el momento que te dé la gana y te va a dar un extra de potencia. Por ejemplo, en llano a 25 km/h, no vas a notar nada, pero cuando te enfrentes a un ascenso como mi querida LlegaRampa, os aseguro que el botón Boost te da la vida. Durante la prueba, lo mantuve apretado y la diferencia fue abismal. Mientras que sin el Boost subí, pero notando el esfuerzo del motor, con él la bici salió como un cohete. Creo que ahí es cuando saca de verdad esos 750 W a relucir.
La verdad, me parece un acierto total que Engwe haya integrado este botón. Puedes usarlo cuando lo necesites, por ejemplo, en una subida exigente, y luego no usarlo para ahorrar batería. Es una función que está ahí para cuando tú decides que la necesitas, y eso me parece un punto muy a favor.
Batería y Autonomía: ¿Te Dejará Tirado?
Una de las preguntas que más me hacéis es sobre la autonomía. ¿Seremos capaces de ir y volver de nuestro destino sin que la bici nos deje tirados? La respuesta, en el caso de la Engwe L20 BOOST, es un rotundo sí. La batería es de 13,5 Ah a 48 V, lo que se traduce en una autonomía de hasta 120 km. Evidentemente, esta cifra puede variar según el modo de asistencia, tu peso o la inclinación del terreno, pero partimos de una base espectacular.
Un detalle que me ha encantado son las celdas. En lugar de las típicas 1850, usa las 21700, que son más grandes y tienen una mejor capacidad para generar energía. Esto se nota en el rendimiento y en la vida útil de la batería. Además, la batería es extraíble, lo que es súper útil. Si la dejas aparcada en la calle, en el trabajo o donde sea, la sacas, te la echas a la mochila y evitas disgustos, porque esta es una de las piezas más valiosas y, por desgracia, de las que más se roban. Y un consejo extra: si te vas de vacaciones, pon el interruptor en «off» para que no se descargue sola. Pequeños detalles que demuestran el cuidado de la marca.
Plegado y Portabilidad: Perfecta para la Ciudad
La Engwe L20 BOOST es una bicicleta grande, pero no por ello es difícil de transportar. Su cuadro, hecho en aleación de aluminio 6061, le da ligereza y robustez. Con un peso de 33,2 kg, una sola persona puede subirla al maletero sin problemas. Y lo mejor de todo es que es plegable. Esto es una ventaja enorme para los que vivimos en pisos pequeños o necesitamos transportarla en el coche.
El proceso de plegado es sencillo y rápido. Con el cierre central, abatimos la palomilla, plegamos la bici y bajamos el manillar. Y ya está, lista para guardarla en el rincón más pequeño. Desplegarla es igual de fácil, solo hay que seguir los pasos a la inversa. El resultado es una bicicleta súper compacta que te va a solucionar la vida si el espacio es un problema para ti.
Además, esta bici soporta hasta 150 kg de peso. Y no solo el del ciclista, sino también la carga. En la parte trasera tiene una base para llevar hasta 25 kg y en la parte delantera tiene anclaje para poner una cesta. Así que si eres de los que va a la compra en bici o necesitas transportar cosas, la Engwe L20 BOOST te lo pone muy fácil.
Ruedas Semi-Fat: Comodidad y Versatilidad
Las ruedas son, como digo siempre, lo que nos une al suelo y son sinónimo de comodidad y seguridad. La Engwe L20 BOOST monta ruedas de 20×3 pulgadas. Yo las llamo ruedas semifat porque no son tan gruesas como las de 20×4, pero tampoco tan delgadas. Esta medida es un equilibrio perfecto, un «entre dos aguas» que te ofrece lo mejor de ambos mundos: la comodidad de unas ruedas anchas y la agilidad para moverte por la ciudad.
Su dibujo, aunque es de tipo urbano, te permite salir de la urbe y rodar sin problemas por caminos de tierra compacta. Eso sí, para terrenos muy sueltos como la arena o el barro, no la recomendaría, porque se nos quedaría hecha un cristo. La marca es Chaoyang, un fabricante asiático que, en mi experiencia, ofrece una relación calidad-precio fantástica. Por cierto, un recordatorio importante: para que las ruedas y la batería rindan al máximo, asegúrate de que siempre tengan la presión correcta, que en este caso es de 25 PSI.
Cambio de Marchas y Frenos Hidráulicos: Seguridad y Control
Aunque muchas bicicletas eléctricas no lo traen, el cambio de marchas es fundamental. Hay veces en las que la potencia del motor y tus piernas no son suficientes para una cuesta muy pronunciada, y ahí es donde un cambio de marchas te salva la vida. La Engwe L20 BOOST viene con un cambio de marchas en el puño con siete velocidades, un modelo superior al que se suele ver en bicis eléctricas. He estado probándolo y engrana a la perfección, tanto para subir como para bajar.
Un detalle que me ha gustado mucho es el protector para el mecanismo del cambio. Es un pequeño hierro que protege una de las piezas más delicadas y costosas de la bicicleta. Ojalá todas las marcas lo incluyeran de serie, porque evita muchas averías por un simple golpe.
En cuanto a la frenada, ¿qué os voy a decir? La Engwe L20 BOOST frena de maravilla gracias a sus frenos hidráulicos. Y sí, ya sé que los mecánicos también hacen el trabajo, pero los hidráulicos tienen un tacto, una potencia y una eficacia que a mí me tienen enamorado. El disco delantero es de 180 mm, aireado y con buen grosor, y el trasero es exactamente igual. ¿Que si clavan la rueda? Sí, la clavan de lo lindo. Os invito a ver el test extremo de frenada en el vídeo para que veáis que no miento.
Amortiguación y Comodidad: Como en el Sofá de Casa
La comodidad es algo que a menudo se subestima, pero para mí es tan importante como la velocidad o la autonomía. Si un viaje no es cómodo, no lo disfrutas. Y en este aspecto, la Engwe L20 BOOST brilla con luz propia.
Tenemos amortiguación tanto delante como detrás. En la parte delantera, una horquilla hidráulica con bloqueo y ajuste de la presión de aceite. Y en la parte trasera, un muelle que gestiona la rueda. El recorrido no es brutal, pero para el uso urbano e interurbano es más que suficiente. Y para rematar, el sillín es de esos bien blanditos, mulliditos, que son una maravilla para las posaderas delicadas. Con esta combinación, os aseguro que vais a hacer las rutas más que cómodamente. ¿Podría ser más cómoda? Siempre se puede, pero con lo que trae de serie, ya es una pasada.
Pantalla, Modos de Conducción y Luces
En el manillar, justo al lado de la botonera, encontramos una pantalla a color de 3,5 pulgadas. Es grande, se lee de maravilla y nos da toda la información que necesitamos: nivel de batería, velocidad en tiempo real, distancia recorrida, velocidad máxima y media, y el tiempo de viaje. Tenemos cinco modos de asistencia, que podemos subir o bajar con los botones ‘+’ y ‘-‘. Si la ponemos en modo 0, la bici se comporta como una normal y corriente, ideal para los que quieren hacer deporte. Pero si sois un poco más «flojos» como yo, la llevaréis en el modo 5 para ir a tope, a 25 km/h.
En cuanto a las luces, la delantera es un foco de doble LED de alta luminosidad que ilumina muy bien. La trasera, aunque no se enciende al apretar el freno, sí que lo hace automáticamente cuando detecta que estamos desacelerando, gracias a su acelerómetro. Es una tecnología curiosa, pero funciona muy bien y te da esa tranquilidad de que eres visible cuando frenas. Además, tiene catadióptricos naranjas en los laterales, lo que suma puntos en seguridad.
Y no olvidemos el claxon, que también está en la botonera y es bastante potente. Todos estos detalles hacen de la experiencia de uso algo muy completo y seguro.
Mi Opinión Personal y Conclusión
Ha llegado el momento de la verdad, de dar mi opinión sincera sobre la Engwe L20 BOOST. ¿Me ha gustado? Sí, y mucho. Tiene unas características sorprendentes, una calidad más que notable y un funcionamiento que es justo lo que uno espera al comprar una bicicleta eléctrica. El que se la compre, os aseguro que va a decir: «Vale, esto es exactamente lo que yo quería».
Entre sus puntos fuertes están los frenos hidráulicos, la doble amortiguación, las ruedas semifat y, por supuesto, la batería de escándalo y ese cargador de 8 A que es una auténtica pasada. Además, cuenta con el certificado de la CE y la DGT, así que cero problemas con la documentación. También tiene certificación IPX4, lo que significa que no le va a entrar polvo ni salpicaduras, así que si te pilla un chaparrón o pasas por un charco, no hay problema.
El acceso es súper fácil y cómodo, perfecto para los que no tenemos la elasticidad de un gimnasta. Y sí, tiene una aplicación que, aunque no la he mostrado en el vídeo, os da un montón de características extra que siempre se agradecen. También me gustaría destacar la estética, está disponible en negro, que me encanta, y en un color champán que es súper chulo.
El rendimiento en la LlegaRampa fue una prueba de fuego, y la bici la superó con nota, especialmente con el botón Boost activado. Las sensaciones son de tener una bicicleta que responde, que te da la potencia que necesitas cuando la necesitas, y que te hace disfrutar del camino. Es una bicicleta que te hace sentir seguro y cómodo, y eso, para mí, no tiene precio.
En definitiva, la Engwe L20 BOOST es una bicicleta eléctrica muy completa que se adapta a las necesidades de la mayoría de los usuarios. ¿Es la mejor del 2025? No lo sé, pero os aseguro que está en el top de mis recomendaciones. Por el momento, la Engwe L20 BOOST se coloca como una de las mejores opciones en el mercado, con una relación calidad-precio impresionante y unas prestaciones que superan a muchas de sus competidoras. Si buscas una bici eléctrica versátil, potente y segura, esta es una gran candidata.
Tabla Resumen de Características de la Engwe L20 BOOST
| Característica | Especificación | Pros / Contras |
|---|---|---|
| Motor | 750W (Limitado a 250W) | ✔️ Potencia sobrada, motor fresquísimo. |
| Batería | 48V 13.5Ah (Celdas 21700) | ✔️ Gran autonomía (hasta 120 km). Pieza de alto valor, más propensa a robos si se deja en la calle. |
| Cargador | 8A | ✔️ Carga ultrarrápida (2 horas). |
| Autonomía | Hasta 120 km | ✔️ Cifra excelente para la mayoría de trayectos. |
| Peso | 33,2 kg | ⚖️ Aceptable para su tamaño y componentes. |
| Carga máxima | 150 kg (ciclista) + 25 kg (carga) | ✔️ Amplia capacidad de carga. |
| Frenos | Hidráulicos | ✔️ Frenada potente y segura. Mayor coste de mantenimiento que los mecánicos. |
| Amortiguación | Delantera (horquilla) y trasera (muelle) | ✔️ Comodidad superior. |
| Ruedas | 20×3 pulgadas (semifat) | ✔️ Versatilidad para ciudad y caminos. |
| Funcionalidades | Botón Boost, plegable, pantalla a color | ✔️ Funciones premium que mejoran la experiencia. |
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Y ahora, cuéntame, ¿qué te ha parecido la Engwe L20 BOOST? ¿Crees que el botón Boost es una característica indispensable? ¡Déjame tus comentarios abajo!
Nos vemos la semana que viene con un vídeo igual o mejor que este. ¡Hasta luego, compañeros! Ciao Ciao.
