LANKELEISI MG740 PLUS: La Bicicleta Eléctrica de Doble Motor que Lo Peta Todo
¡Hola, cracks! Si estás buscando una bicicleta eléctrica que no tenga límites, que suba cuestas como si fueran llanuras y que te haga sentir como si tuvieras un cohete bajo el sillín, estás en el lugar correcto. Hoy te voy a contar TODO sobre mi nueva adquisición: la LANKELEISI MG740 PLUS. ¿Por qué «PLUS»? Porque viene con ¡dos motores de 1000W cada uno! Sí, has leído bien. ¿Quieres saber más? Pues sigue leyendo, porque esto es una auténtica bestia sobre ruedas.
Primeras Impresiones: Cuando Abrí la Caja
Lo primero que pensé al verla fue: «Madre mía, esto no es una bicicleta, es un tanque». Y no exagero. Con sus ruedas gigantes de 26 pulgadas y ese diseño robusto, ya se nota que no es una bici cualquiera. Pero lo que realmente me dejó boquiabierto fue descubrir que tiene ¡dos motores! Uno delante y otro detrás, cada uno con 1000W de potencia. Vamos, que si pudiera hablar, esta bici diría: «¿Reto? ¿Qué reto?».
Los Motores: Doble Potencia, Doble Diversión
Aquí está uno de los puntos fuertes de la MG740 PLUS. Tiene tres modos de tracción:
- Tracción trasera: El motor de atrás empuja (como la mayoría de bicis eléctricas).
- Tracción delantera: El motor delantero tira de ti (sí, como un tren).
- Tracción DUAL: ¡Los dos motores a la vez! Esto es como activar el modo «Dios del Off-Road».
Como bien digo en el vídeo: «Con estos dos motores arreando todo lo que podía, os aseguro que no habrá cuesta que se te ponga por delante». Y lo digo en serio. He subido rampas que parecen paredes sin apenas esfuerzo.
Batería y Autonomía: ¿Cuánto Aguanta?
Aquí otra sorpresa: batería de 20Ah. Para que te hagas una idea, muchos patinetes eléctricos llorarían por tener la mitad. Según mis pruebas (y uso real), estas son las cifras:
- En modo asistido (pedaleando): Hasta 150 km. Sí, has leído bien. Con una carga, puedes hacer Madrid-Toledo ida y vuelta.
- En modo acelerador (solo motor): Unos 70 km. Perfecto para cuando te da pereza pedalear.
La batería es extraíble (viene con llave), así que puedes cargarla en casa sin tener que arrastrar toda la bici. Y tarda unas 5-6 horas en cargarse al 100%. ¡Ah! Y por cierto, es de celdas Samsung 18650, lo que significa mayor durabilidad y vida útil. Un detallazo.
Diseño y Construcción: ¿Tanque o Bicicleta?
Voy a ser sincero: no es la bici más ligera del mundo. Pesa 34 kg, pero es que estamos hablando de una bestia con doble motor, suspensión hidráulica y ruedas gigantes. Además, aguanta hasta 180 kg de peso, así que si eres de complexión fuerte, no hay problema.
Las Ruedas: ¡Qué Monstruosidad!
26×4 pulgadas. GORDAS. De la marca Chao Yang, que son de lo mejorcito en neumáticos fat. Y no solo son bonitas (con ese detalle azul en las llantas), sino que son increíblemente prácticas:
- Absorben baches como si nada.
- Agarre brutal en todo tipo de terrenos: asfalto, tierra, barro, nieve…
- Estabilidad en curvas que da gusto.
En serio, después de rodar con estas, las ruedas normales te parecerán de juguete.
Suspensión y Frenos: Seguridad ante Todo
Tiene suspensión delantera hidráulica con ajuste de dureza. No es doble (esa es mi única pega), pero la que tiene es de muy buena calidad. Y los frenos… ¡hidráulicos también! Con discos de 180mm y pastillas que se clavan cuando tocas la maneta. He bajado cuestas empinadas a toda velocidad y la frenada es inmediata. Nada que envidiar a una moto.
Pruebas Reales: La Subida a la «LlegaRampa»
En mi canal, tengo una rampa infame que llamo cariñosamente «LlegaRampa». Es la prueba de fuego para cualquier vehículo eléctrico. Pues bien, la MG740 PLUS la subió:
- En modo DUAL (los dos motores).
- Conmigo pedaleando en el piñón más pequeño.
- A 25 km/h (limitada de fábrica, pero podrías deslimitarla).
Y lo hizo como si nada. Como digo en el vídeo: «El doble motor en una bicicleta eléctrica te da ventajas que otras sueñan con tener». No es marketing, es la pura realidad.
Tabla de Especificaciones Técnicas
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Motores | 2 x 1000W (48V), tracción trasera/delantera/dual |
| Batería | 20Ah, celdas Samsung 18650, extraíble |
| Autonomía | 70 km (solo motor) / 150 km (asistido) |
| Ruedas | 26×4″, neumáticos Chao Yang fat |
| Frenos | Hidráulicos, disco 180mm |
| Suspensión | Delantera hidráulica ajustable |
| Peso | 34 kg (soporta hasta 180 kg) |
| Certificación | IP54 (resistente a lluvia y salpicaduras) |
Pros y Contras
Lo Mejor:
- Doble motor = potencia BRUTAL.
- Autonomía de infarto (150 km en asistido).
- Frenos y suspensión de alta gama.
- Ruedas fat para cualquier terreno.
- Batería Samsung de larga duración.
Lo Peor:
- No tiene luz trasera (¡error, LANKELEISI!).
- Es pesada (34 kg), pero es el precio de la robustez.
- Solo suspensión delantera (una trasera sería ideal).
Conclusión: ¿Merece la Pena?
Si buscas una bicicleta eléctrica para ciudad, esta es overkill. Pero si lo que quieres es una máquina que pueda con TODO (montaña, off-road, subidas imposibles), entonces la LANKELEISI MG740 PLUS es una de las mejores opciones que puedes encontrar por menos de 2000€.
Como digo siempre: «Si vas a hacer off-road, tarde o temprano echarás de menos un segundo motor». Y con esta bici, eso no pasará. Es una inversión, pero de esas que sabes que no te arrepentirás.
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¡Hasta la próxima, cracks! 🚴♂️💨
