NAVEE GT3 MAX: ¿El patinete eléctrico perfecto para ciudad y aventuras?
Si estás buscando un patinete eléctrico que combine potencia, comodidad y legalidad, el NAVEE GT3 MAX podría ser tu mejor opción. Pero, ¿realmente cumple con todo lo que promete? Hoy te cuento mi experiencia después de probarlo a fondo, incluyendo su rendimiento en la temida LlegaRampa y otros detalles que te interesarán.
Primeras impresiones: potencia y certificación DGT
Lo primero que llama la atención del NAVEE GT3 MAX es su motor trasero de 400 W nominales con picos de 1000 W. Como bien digo en el vídeo: «Estos 400 W con esos 1000 picos hacen frente a cualquier rampa o cualquier cuesta». Y lo mejor es que viene con la chapita de la DGT, algo que considero «casi imprescindible» hoy en día si quieres circular tranquilo por la ciudad.
¿Se puede deslimitar? Bueno, técnicamente sí, pero como explico: «Cuando viene el patinete con la certificación de la DGT es muy complicado el poder deslimitarlo». Personalmente, recomiendo usarlo tal cual viene de fábrica, sobre todo porque 25 km/h es más que suficiente para moverse por ciudad con seguridad.
Autonomía: ¿realmente hace 75 km?
La batería es uno de los puntos fuertes de este modelo. Con 48V y 7.65Ah, en teoría ofrece:
- Hasta 75 km en modo ECO
- Hasta 65 km en modo normal
- Hasta 55 km en modo Turbo (a 25 km/h)
Como comento en la prueba: «Muchas veces la calidad de las celdas y cómo gestiona la BMS esa batería tiene que ver mucho con el tema de la autonomía». El cargador incluido es de 2A, lo que significa unas 10 horas para carga completa. Puede parecer mucho, pero como explico: «Al ser un cargador de 2A, la vida útil de la batería va a ser muchísimo más larga».
¿Quieres que haga un test extremo de autonomía?
En el vídeo lanzo esta pregunta: «Decidme si queréis que haga el test extremo de batería de este patinete, o sea, salir de casa con el 100% de la batería e ir descargándola hasta que el patinete se apague». Si estás leyendo esto y quieres ese test, ¡déjamelo saber en los comentarios!
Ruedas y suspensión: comodidad sobre cualquier terreno
Las ruedas del NAVEE GT3 MAX son de 10 pulgadas con dibujo mixto, lo que permite usarlo tanto en ciudad como en caminos de tierra compacta. Como digo en la prueba: «Con los amortiguadores, esta rueda hacen un buen tándem».
Amortiguación delantera y trasera
El sistema de suspensión es realmente bueno:
- Delantera: Amortiguador de muelle en horquilla
- Trasera: Dos amortiguadores de cilindro (uno por lado)
Mi opinión personal es clara: «Es un patinete muy cómodo, posiblemente de los más cómodos que he traído al canal». La presión recomendada para las ruedas es de 44 PSI, algo que mucha gente olvida pero que es crucial para un buen rendimiento.
Plegado y transporte: ¿fácil de llevar?
Con 23 kg de peso, no es el patinete más ligero del mercado, pero como comento: «Para un tramo de escaleras o unos cuantos metros transportándolo no se hace nada nada incómodo». El sistema de plegado es sencillo y seguro, con un enganche en el guardabarros que evita que se abra accidentalmente.
El peso máximo soportado es de 120 kg, por lo que la mayoría de usuarios no tendrán problemas. Como dato curioso, menciono en el vídeo que peso 92 kg y el patinete se comportó perfectamente.
Sistema de frenado: seguridad ante todo
El NAVEE GT3 MAX cuenta con un sistema de frenado doble muy particular:
- Delantero: Freno de tambor
- Trasero: Freno electrónico con regeneración de energía
Sobre el freno de tambor, quiero aclarar: «No os entre preocupación ni penséis que este es peor que el de disco, no, para nada». De hecho, en las pruebas frenó de manera excelente. El freno trasero electrónico además tiene la ventaja de que «cada vez que frenemos iremos cargando la batería», lo que puede aumentar ligeramente la autonomía.
Pantalla y controles: todo bajo control
La pantalla del NAVEE GT3 MAX es clara y luminosa, mostrando:
- Velocidad en tiempo real
- Nivel de batería
- Modo de conducción seleccionado
Tiene tres modos de conducción:
- Modo peatón (5 km/h)
- Modo normal (20 km/h)
- Modo Sport (25 km/h)
El sistema de iluminación incluye:
- Foco LED delantero de alta luminosidad
- Luz de posición trasera
- Catadióptricos laterales y traseros
El gran desafío: enfrentando la LlegaRampa
La prueba más exigente fue sin duda subir la famosa LlegaRampa, que como digo en el vídeo es «una cuesta inhumana que está categorizada como una de las más fuertes del mundo». ¿El resultado?
El patinete subió sin problemas, aunque con una particularidad: «NAVEE ha optado por poner una controladora que te ajusta lo que es esa aceleración». Esto significa que no tiene una salida brutal, pero como explico: «Una vez que ya va tirando para arriba, sin problema, va tirando y te coge los 25 sin problema».
Esta configuración tiene sus ventajas: «Vas a poder subir cualquier cuesta, lo vas a hacer bien, cuidando la batería, cuidando el motor». Si prefieres una aceleración más deportiva, en la aplicación puedes desactivar el control de tracción (TCS), aunque personalmente recomiendo dejarlo activo para mayor seguridad.
La aplicación: funciones que sorprenden
La aplicación de NAVEE es, en mis palabras: «una de las más completas que he visto hasta ahora». Entre sus funciones más interesantes:
| Función | Descripción |
|---|---|
| Bloqueo antirrobo | Impide que usen el patinete si te lo roban |
| Find My (como AirTag) | Localización del patinete en caso de robo |
| Ajuste regeneración frenado | Baja, media o alta intensidad de frenada regenerativa |
| Control de tracción (TCS) | Evita que la rueda patine en superficies resbaladizas |
La función Find My es especialmente útil: «Si te roban el patinete, tienes la opción de saber en qué sitio está en el mapa mundi». Actualmente solo disponible para iPhone, pero es un gran avance en seguridad.
Resumen de especificaciones técnicas
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Motor | 400W nominales (picos de 1000W) |
| Batería | 48V 7.65Ah |
| Autonomía | Hasta 75 km (modo ECO) |
| Velocidad máxima | 25 km/h (limitado) |
| Peso | 23 kg |
| Peso máximo usuario | 120 kg |
| Ruedas | 10″ neumáticas con dibujo mixto |
| Suspensión | Delantera y trasera |
| Frenos | Tambor delantero + electrónico trasero |
| Certificaciones | DGT, IPX5 (resistente a salpicaduras) |
Pros y contras del NAVEE GT3 MAX
| Ventajas | Desventajas |
|---|---|
| Excelente autonomía | Peso algo elevado (23 kg) |
| Certificación DGT incluida | Cargador lento (10 horas para carga completa) |
| Suspensión delantera y trasera muy cómoda | Aceleración progresiva (no deportiva) |
| Aplicación con funciones avanzadas | Find My solo disponible para iPhone |
| Sistema de frenado regenerativo | Precio no es el más económico del mercado |
Conclusión: ¿vale la pena el NAVEE GT3 MAX?
Después de probarlo a fondo, puedo decir que el NAVEE GT3 MAX es uno de los patinetes eléctricos más completos que he probado. Como resumo en el vídeo: «Es NAVEE, eso es sinónimo de calidad». La combinación de autonomía, comodidad, seguridad y características avanzadas como el sistema Find My lo convierten en una excelente opción.
Puntos clave a recordar:
- Autonomía real estimada entre 40-55 km en uso normal
- Extremadamente cómodo gracias a su doble suspensión
- Certificación DGT para circular legalmente
- Funciones avanzadas en la aplicación
- Resistente a salpicaduras (IPX5)
Si buscas un patinete eléctrico para uso diario que te dure años, el NAVEE GT3 MAX es una inversión que vale la pena. Eso sí, si quieres que haga el test extremo de autonomía, ¡déjamelo saber en los comentarios!
¿Has probado este patinete? ¿Qué opinas de sus características? ¡Cuéntame tu experiencia en los comentarios! Y si quieres ver más reviews como esta, no olvides visitar mi canal de YouTube LlegaVideos donde subo contenido similar regularmente.
