KUKIRIN G4: Probando el patinete eléctrico más bestia que he tenido en mis manos
¿Te imaginas un patinete eléctrico que casi alcanza los 80 km/h? Pues existe, y se llama KUKIRIN G4. Hoy te cuento todo sobre esta bestia de dos ruedas que me ha dejado con la boca abierta. ¿Merece la pena? ¿Para quién es ideal? Vamos al lío.
Primer contacto con el KUKIRIN G4: Primera impresión
Nada más sacarlo de la caja, lo primero que pensé fue: «Esto no es un patinete, es un tanque». Y no exagero. Con sus 37 kg de peso, el KUKIRIN G4 es una máquina seria, diseñada para quienes buscan algo más que un simple transporte urbano.
Como bien digo en el vídeo de mi canal LlegaVideos: «Esto realmente es un patinete que se sale de lo normal, si es que esto ya está serio». Y es que sus 2000W de potencia nominal (no de pico, ojo) prometían mucho, pero la realidad superó mis expectativas.
Características técnicas que te van a flipar
Motor y velocidad: ¡Para los amantes de la adrenalina!
El corazón del G4 es un motor trasero de 2000W reales que, según ficha, alcanza los 70 km/h. Pero en mis pruebas, llegó a marcar ¡78 km/h! Eso sí, tranquilo, porque puedes limitarlo fácilmente a 25 km/h para circular legalmente por ciudad.
El truco para cambiar el límite es sencillo (y lo explico más abajo), pero lo importante es que tienes ambas opciones: legalidad cuando lo necesitas y potencia cuando quieres disfrutar.
Batería: Autonomía para días (casi)
La batería es otro punto fuerte: 60V y 20Ah que prometen hasta 75 km de autonomía. En la práctica, depende mucho de cómo lo uses, pero incluso a velocidades altas aguanta lo suyo. Eso sí, el cargador de 2A hace que la recarga completa tarde unas 10-12 horas.
«Podremos tener ese equilibrio alucinante entre mucha autonomía y muchísima potencia», como comento en el vídeo. Y es cierto, es difícil encontrar este balance en otros patinetes.
Suspensión y ruedas: Confort sobre cualquier terreno
Las ruedas de 11 pulgadas con 90 mm de ancho son perfectas para asfalto y algo de tierra. Pero lo que realmente me sorprendió fue la suspensión:
- Delantera: Amortiguador de doble brazo con muelle y pistón
- Trasera: Sistema similar, igual de efectivo
Después de probar decenas de patinetes, te digo que esta es una de las mejores suspensiones que he visto. Absorbe baches y desniveles como si nada.
Prueba de fuego: La LlegaRampa
En mi canal tengo una rampa de 200 metros con una pendiente brutal que ha dejado KO a muchos patinetes. ¿Cómo le fue al G4? Pues… «¡He subido! De verdad, ¡qué potencia, Dios, qué potencia!».
Fue tan impresionante que hasta me quedé blanco (más que mi barba, y eso es decir mucho). Este patinete subió como si la rampa no existiera. Para que te hagas una idea, con otros modelos de similar potencia he tenido que ayudar empujando, pero el G4 lo hizo solo.
Pantalla y controles: Todo bajo control
La pantalla táctil es completa y fácil de usar. Tienes:
- 3 modos de conducción (Eco, Sport y Race)
- Control de crucero
- Luces delanteras (3 LEDs de alta potencia) y traseras
- Intermitentes izquierdo y derecho
- Claxon (un poco raro, pero funciona)
Y ahora, el truco que todos queréis saber: cómo deslimitarlo:
- Con el patinete encendido, mantén pulsado el botón de luces
- Verás un número (normalmente 60)
- Pulsa Mode una vez para cambiarlo a 70
- Suelta el botón de luces
- ¡Listo! Ahora puede alcanzar su velocidad máxima
Para volver a limitarlo: pulsa el botón de luces 4 veces seguidas.
Pros y contras: Mi opinión sincera
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Potencia | 2000W reales – Brutal |
| Velocidad máxima | 70 km/h (ficha), 78 km/h reales |
| Autonomía | Hasta 75 km (dependiendo de uso) |
| Batería | 60V 20Ah – De las mejores |
| Suspensión | Doble (delantera y trasera) – Excelente |
| Ruedas | 11 pulgadas – Mixtas (asfalto/tierra) |
| Peso | 37 kg – No es para llevarlo a mano |
| Plegado | Fácil pero con sistema de cinta mejorable |
| Precio | Por debajo de 1000€ – Muy competitivo |
¿Para quién es (y para quién no) el KUKIRIN G4?
Este no es un patinete para todo el mundo, y quiero ser claro:
NO es para ti si:
- Buscas algo ligero para llevar en el metro
- Solo lo usarás para trayectos urbanos cortos
- No te gustan los vehículos potentes
SÍ es para ti si:
- Te gusta hacer rutas largas
- Quieres poder usar off-road ocasionalmente
- Valoras la potencia y la autonomía
- Buscas un vehículo para disfrutar conduciendo
Como digo en el vídeo: «Si eres una persona que le gusta hacer rutas, le gusta hacer off-road, le gusta disfrutar de la conducción de un patinete […] entonces sí que es una muy buena opción».
Conclusión: ¿Vale la pena el KUKIRIN G4?
Después de probarlo a fondo, mi veredicto es claro: el KUKIRIN G4 es una bestia que cumple con creces lo que promete. Potencia descomunal, autonomía más que decente, suspensión de lujo y un precio sorprendentemente bajo para lo que ofrece.
Eso sí, no es un patinete para principiantes o para uso casual. Es una máquina seria para quienes quieren algo más que un simple transporte. Si eres de esos, el G4 te va a enamorar.
¿Qué opinas tú? ¿Te atreverías con este monstruo de 2000W? Déjame tu opinión en los comentarios y no olvides pasarte por mi canal de YouTube LlegaVideos donde pruebo a fondo todo tipo de vehículos eléctricos. ¡Hasta la próxima!
