KUKIRIN V3: ¿La mejor bicicleta eléctrica económica del mercado?
¡Hola a todos! Soy el que está detrás de LlegaVideos y hoy quiero compartir con vosotros mi experiencia con la KUKIRIN V3, una bicicleta eléctrica que me ha sorprendido gratamente por su relación calidad-precio. Si estás buscando una bici eléctrica que no te deje tirado pero que no te rompa el banco, sigue leyendo porque esto te interesa.
Primeras impresiones de la KUKIRIN V3
Cuando saqué la KUKIRIN V3 de la caja, lo primero que pensé fue: «Vaya, esto tiene mejor pinta de lo que esperaba». Y es que a veces, cuando compramos productos económicos, nos encontramos con sorpresas desagradables, pero este no fue el caso.
La bicicleta viene con:
- Un motor de 350W
- Batería de 15Ah
- Ruedas de 27,5 pulgadas
- Sistema de cambios Shimano de 7 velocidades
Pero vamos a entrar en detalle, que es lo que realmente importa.
Características técnicas que debes conocer
Motor y velocidad
El corazón de esta bicicleta es su motor de 350W con tracción trasera. ¿Y qué significa esto en la práctica? Pues que tiene suficiente potencia para moverte por ciudad sin problemas e incluso para enfrentarte a algunas cuestas.
En mis pruebas, conseguí estas velocidades máximas en cada modo:
- Modo 1: 20 km/h
- Modo 2: Casi 30 km/h
- Modo 3: ¡40 km/h!
Como me escuchasteis decir en el vídeo: «¡Jolín, tremenda velocidad para una bici de este precio!»
Batería y autonomía
La batería de 15Ah es una de las mejores características de esta bicicleta. Según mis pruebas y la información del fabricante:
- En modo asistido: Hasta 90 km de autonomía
- En modo puño (acelerador): Unos 60 km
El cargador de 2 amperios tarda entre 7 y 8 horas en cargarla completamente. Un detalle importante: la batería se extrae fácilmente con una llave, lo que facilita su carga.
Peso y construcción
Con sus 25 kg (batería incluida), no es la bicicleta más ligera del mercado, pero como dije en el vídeo: «Para lo que lleva dentro, no podemos pedir menos». Está construida en aluminio, lo que ayuda a mantener el peso bajo control.
El peso máximo soportado es de 120 kg, así que la mayoría de usuarios no tendrán problemas con este aspecto.
Pruebas en condiciones reales
Frenada y seguridad
Los frenos son un aspecto crucial en cualquier vehículo, y aquí la KUKIRIN V3 lleva frenos mecánicos de pinza con discos de 160 mm en ambas ruedas. En mis pruebas, noté que «frena bien, podría frenar mejor, pero en cualquier caso la rueda la clava».
Un punto negativo: no incluye luz de freno trasera, algo que echo bastante en falta. Como comenté: «Ese detallito creo que lo echaría a faltar».
Amortiguación y comodidad
La horquilla delantera tiene amortiguación básica, pero como mencioné: «Para este tipo de bicicleta que digamos que es una bicicleta eléctrica bien económica hace bien su función y realmente se agradece».
Las ruedas de 27,5 pulgadas con tacos mixtos (entre 40 y 65 PSI) ofrecen un buen equilibrio entre rendimiento en ciudad y caminos de tierra.
La prueba de fuego: la LlegaRampa
Para los que no lo sepáis, la LlegaRampa es mi prueba estrella para medir el rendimiento de bicicletas y patinetes. Y la KUKIRIN V3 pasó el examen con nota: «Pues nada mal sinceramente, esos 350 W han realizado un muy buen trabajo junto al cambio de marchas».
Lo más sorprendente es que subió la rampa usando solo el modo asistido, sin necesidad del acelerador.
Detalles importantes que debes considerar
El tema del acelerador
Esta bicicleta viene con acelerador, pero para que sea legal en España hay que quitarlo. Como expliqué en el vídeo: «El acelerador iba aquí puesto, yo lo he retirado para que la bicicleta sea legal».
Pero ojo, si lo quitas, aparece un error (Error 08) en la pantalla. Para solucionarlo, creé un pequeño invento que engaña al sistema. Si queréis que explique cómo hacerlo, decídmelo en los comentarios.
Iluminación
El faro delantero es bastante potente: «Os puedo asegurar que hace un haz de luz muy potente». Sin embargo, como ya he mencionado, echo en falta una luz trasera de posición o frenado.
Certificaciones
Un punto a favor es su certificación IP54, lo que significa que puedes usarla bajo la lluvia sin problemas: «Si vamos con ella y pasamos por un charco o llueve un poquito, no os preocupéis».
Tabla resumen de características
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Motor | 350W, tracción trasera |
| Velocidad máxima | 40 km/h (modo 3) |
| Batería | 15Ah, 36V |
| Autonomía | 60-90 km según modo |
| Tiempo de carga | 7-8 horas |
| Peso | 25 kg |
| Peso máximo usuario | 120 kg |
| Frenos | Mecánicos de pinza, disco 160 mm |
| Ruedas | 27,5 pulgadas, mixtas |
| Certificación | IP54 |
Ventajas y desventajas
Lo que más me gusta:
- Excelente relación calidad-precio
- Batería de gran capacidad (15Ah)
- Velocidad máxima de 40 km/h
- Incluye acelerador (aunque hay que quitarlo para circular legalmente)
- Certificación IP54 para uso bajo lluvia
Lo que menos me gusta:
- Falta luz trasera de posición/freno
- Los frenos, aunque funcionan, podrían ser mejores
- No es plegable
Conclusión: ¿Merece la pena la KUKIRIN V3?
Después de varios días de pruebas, puedo decir sin miedo a equivocarme que la KUKIRIN V3 es una de las mejores opciones en su gama de precio. Como resumí en el vídeo: «Relación calidad-precio para mí está super bien».
Es cierto que tiene algunos puntos mejorables (principalmente el tema de la iluminación trasera), pero por el precio que tiene, las prestaciones que ofrece son más que decentes. Para quien busque una bicicleta eléctrica económica pero con buenas características, esta es una opción a considerar seriamente.
Si te ha gustado este análisis y quieres ver más pruebas en acción, no olvides pasarte por mi canal de YouTube LlegaVideos, donde subo reviews completas de todo tipo de vehículos eléctricos.
Y ahora te pregunto yo: ¿Tienes experiencia con bicicletas eléctricas? ¿Qué opinas de la KUKIRIN V3? ¡Déjame tu opinión en los comentarios!
