¿Es el Cecotec Bongo V55 2X2 el patinete eléctrico más potente y legal del mercado?
Si estás buscando un patinete eléctrico que combine potencia, legalidad y diversión, hoy te traigo una joya que he probado personalmente: el Cecotec Bongo V55 2X2 Connected. Y no, no es solo otro patinete más… ¡este viene con doble motor! ¿Quieres saber cómo se comporta en ciudad, cuesta arriba y en tus trayectos diarios? Sigue leyendo porque te va a sorprender.
Doble motor, doble diversión: Potencia y velocidad
«¡500W nominales con picos de 800W en cada motor!» – eso fue lo primero que grité cuando vi las especificaciones. Y sí, como lo oyes:
- Motor delantero: 500W nominales (800W pico)
- Motor trasero: 500W nominales (800W pico)
- Total en modo dual: ¡1000W nominales y 1600W en pico!
Pero espera, lo mejor es que es totalmente legal. Tiene la chapita de la DGT en la parte inferior, así que puedes circular tranquilo por la ciudad sin preocupaciones. ¿Cómo lo he comprobado? Pues dándole caña en mis recorridos por Valencia, claro.
Tres modos de conducción para adaptarse a tus necesidades
Aquí viene lo interesante. Puedes elegir entre:
- Modo Single: Solo el motor trasero, ideal para ahorrar batería
- Modo Dual: Ambos motores activados, para cuando quieras sentir la adrenalina
- Modo Peatón: Para caminar junto al patinete sin acelerar
Autonomía: ¿Cuántos kilómetros puedo hacer realmente?
La gran pregunta, ¿verdad? Con su batería de 48V y 12.5Ah, Cecotec anuncia:
- Hasta 55 km en modo Eco
- Hasta 45 km en modo Normal
- Hasta 40 km en modo Turbo
Pero ojo, esto es con un peso inferior a mis 92 kg. En mi caso, calculo que haría algo menos. De hecho, estoy pensando en hacer un test extremo de batería – ¿queréis que cargue al 100% y lo use hasta que se apague? ¡Decídmelo en los comentarios!
El cargador incluido es de 3A, lo que significa una carga completa en 5-6 horas. Nada mal para una batería de este tamaño.
Diseño y portabilidad: ¿Es fácil de transportar?
Con 30 kg, no es el patinete más ligero del mercado, pero tiene su razón de ser:
- Estructura de aluminio robusta pero ligera
- Sistema de plegado sencillo (aunque con dos seguros de seguridad)
- Capacidad máxima de 120 kg
La base es bastante larga, permitiendo colocar los pies en paralelo o usar la plataforma trasera para mayor control. Personalmente, me encanta poder alternar la posición de los pies en trayectos largos.
Ruedas y suspensión: Confort sobre cualquier terreno
Aquí es donde el Bongo V55 2X2 realmente brilla:
Ruedas todoterreno
- 10 pulgadas de diámetro
- Tubeless (menos probabilidad de pinchazos)
- Presión recomendada: 36 PSI
«Las he probado tanto en asfalto como en caminos de tierra y la adherencia es excelente», como comenté en el vídeo.
Suspensión de doble brazo
Amortiguadores delanteros y traseros ajustables que:
- Absorben perfectamente los baches
- Ideal para pesos entre 80-90 kg
- Permiten uso ocasional off-road
Sistema de frenado: Seguridad ante todo
Este patinete no juega cuando se trata de frenar:
- Freno delantero: Disco de 140mm con pinza mecánica
- Freno trasero: Disco de 140mm con pinza mecánica
- Freno regenerativo (EBS): Recupera energía al frenar
En mis pruebas, la frenada es potente y progresiva. El sistema EBS puede añadir hasta 1km extra de autonomía en un trayecto de 20km con frenadas frecuentes.
Pantalla y controles: Todo bajo tu mando
El manillar es una delicia de usar:
- Pantalla LCD clara (aunque en el vídeo parpadea un poco)
- Control de modos (Single/Dual)
- Selección de velocidad (Peatón, Eco, Normal, Turbo)
- Indicador de batería, velocidad y kilometraje
Pero lo que más me gusta son los extras:
- Luces LED: Faros delanteros ultrabrillantes y luz trasera
- Intermitentes: ¡Sí, tiene intermitentes!
- Claxon: Tanto mecánico como electrónico
La prueba definitiva: Subiendo la LlegaRampa
Aquí es donde esperaba que el patinete brillara… y no decepcionó, aunque con un pero:
«Estoy triste, estoy muy muy triste porque es que he tenido la sensación de ‘quiero correr más, quiero correr más’ y el patinete me decía ‘yo también, yo también’. Pero la controladora, que es la que gestiona la velocidad, decía ‘no podemos, no podemos'».
El patinete alcanza los 25 km/h muy rápido, incluso en pendientes pronunciadas, pero luego se limita por normativa. Aun así, para arranques en semáforos es imbatible.
Resumen técnico: Todo lo que necesitas saber
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Motores | 2x500W nominales (2x800W pico) |
| Batería | 48V 12.5Ah |
| Autonomía | Hasta 55 km (modo Eco) |
| Velocidad máxima | 25 km/h (limitado) |
| Peso | 30 kg |
| Carga máxima | 120 kg |
| Frenos | Doble disco mecánico + regenerativo |
| Ruedas | 10″ tubeless |
| Certificaciones | IPX4 (resistente a salpicaduras) |
Opinión final: ¿Merece la pena el Cecotec Bongo V55 2X2?
Después de probarlo exhaustivamente, puedo decir que Cecotec ha hecho un trabajo excelente con este modelo. Lo que más me ha gustado:
- La potencia del doble motor es increíble
- La suspensión y ruedas ofrecen un viaje cómodo
- Tiene todos los extras que necesitas (luces, intermitentes, pantalla)
- Es legal para circular por ciudad
El único «pero» es la limitación de velocidad, pero eso es algo común a todos los patinetes legales. Por el precio que tiene (te dejo el enlace en la descripción), es una opción difícil de superar.
¿Te ha gustado este análisis? ¡Déjame tu opinión en los comentarios! Y si quieres ver más pruebas como esta, no olvides pasarte por mi canal de YouTube LlegaVideos, donde subo reviews completas de los patinetes más interesantes del mercado.
