LEOOUT XS10: ¿El patinete eléctrico más potente que puedes comprar?
Si creías que los patinetes eléctricos eran solo para desplazamientos urbanos tranquilos, prepárate para cambiar de opinión. El LEOOUT XS10 es una auténtica bestia de dos motores que desafía todas las expectativas. ¿Quieres saber por qué este patinete me ha dejado sin palabras? Sigue leyendo.
Primeras impresiones: ¡Esto es una locura!
Desde el primer momento en que encendí el LEOOUT XS10 supe que estaba ante algo especial. «Esto… esto no tiene nombre», fueron mis primeras palabras al probarlo. Y no exagero: con sus 2800W de potencia combinada, este patinete alcanza velocidades que rozan lo absurdo.
Pero vayamos por partes, porque este monstruo merece una explicación detallada.
Motorización: Doble motor para doble diversión
Especificaciones técnicas
El corazón del LEOOUT XS10 son sus dos motores de 1400W cada uno (52V), uno en la rueda delantera y otro en la trasera. Juntos suman esa impresionante cifra de 2800W que mencionaba antes.
«En modo eco, limitado a 25 km/h, ya se nota la potencia – comento en el vídeo – pero cuando activas el turbo… ¡madre mía!». En mis pruebas, el display marcaba hasta 82 km/h, aunque en terreno real alcanza unos 65-70 km/h, que ya es una barbaridad para un patinete.
Modos de conducción
- Modo Eco: Limitado a 25 km/h (puede usarse con uno o dos motores)
- Modo Turbo: Libera toda la potencia (hasta 70 km/h o más)
- Single/Dual: Puedes elegir usar solo un motor o ambos
Lo mejor es que puedes cambiar entre estos modos al instante: «En cuestión de un segundo podemos dejarlo normalito o desatar toda la potencia», como digo en la prueba.
Batería: Autonomía para días
Si pensabas que tanta potencia significaría poca autonomía, te equivocas. El LEOOUT XS10 lleva una batería de 25Ah con celdas 21700 (las mismas que usa Tesla).
«Os vais a poder caer al suelo si os digo la capacidad de esta batería», bromeo en el vídeo. Y es que para un patinete, 25Ah es una auténtica barbaridad.
Otro detalle genial: incluye dos tomas de carga y viene con dos cargadores de 2A cada uno. «En unas 7-8 horas lo tienes cargado al 100%, en jornada laboral», perfecto para cargarlo mientras trabajas.
Diseño y construcción
Peso y dimensiones
Con 36.5 kg, no es el patinete más ligero, pero considerando su potencia y componentes, el peso está bien logrado. El chasis es de aluminio, lo que ayuda a mantenerlo relativamente liviano.
Sistema de plegado
Aquí encontramos uno de los pocos puntos flacos: «El mástil queda libre», explico mientras muestro el mecanismo. El cierre principal es robustísimo («no se te va a abrir en la vida»), pero falta un sistema para sujetar el mástil cuando está plegado.
Mi solución temporal: «Comprar una cinta de nylon al estilo cuquín». No es ideal, pero funciona.
Capacidad de carga
Soporta hasta 150 kg de peso del conductor, más que suficiente para la mayoría de usuarios. La plataforma es amplia: «una base inmensa» donde puedes colocar los pies en diferentes posiciones para mayor comodidad en trayectos largos.
Ruedas y suspensión: Confort a toda velocidad
Las ruedas son tubeless de 10 pulgadas con tacos que recuerdan al offroad. «Para carril bici y asfalto se mueve genial», aunque también funciona bien en caminos rurales con gravilla o tierra.
La suspensión es otro punto fuerte: «para el precio que tiene, no sé cómo tiene este tipo de suspensiones tan buenas». Delantera y trasera son de doble brazo con pistón central, que absorben perfectamente baches y desniveles.
«Mis 92 kg hacen un buen trabajo estos amortiguadores», comento mientras pruebo su eficacia en escalones y terrenos irregulares.
Sistema de frenado: Seguridad ante todo
Con las velocidades que alcanza, el frenado es crucial. El LEOOUT XS10 no decepciona: frenos hidráulicos con discos de 140mm delante y detrás.
«Esto tiene que estar a la altura del patinete», digo al probarlos. Y vaya que lo están: la frenada es potente y progresiva, con posibilidad de ajustar la dureza y recorrido desde las manetas.
Iluminación y controles
El sistema de luces es completo:
- Foco delantero con 9 LEDs de alta potencia
- Luces adicionales inferiores
- Intermitentes traseros
Los controles en el manillar son intuitivos: botones dedicados para luces, cambio de modos (eco/turbo) y selección single/dual motor. Tiene dos pantallas: una para voltaje y otra para velocidad, autonomía y modo seleccionado.
Prueba en terreno: ¡Adrenalina pura!
El momento de la verdad: «Es el primer patinete eléctrico que a 5 m de llegar a LlegaRampa he quitado gas porque se estaba desbocado un montón», confieso entre risas.
Las sensaciones son brutales: aceleración instantánea, estabilidad a alta velocidad y un control que, aunque requiere experiencia, es preciso. «Posiblemente sea el patinete […] o medalla de oro o medalla de plata del canal», afirmo después de la prueba.
Resumen técnico
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Potencia total | 2800W (2x1400W) |
| Velocidad máxima | Hasta 82 km/h (display) / ~70 km/h reales |
| Batería | 52V 25Ah (celdas 21700) |
| Tiempo de carga | 7-8 horas (con dos cargadores) |
| Peso | 36.5 kg |
| Capacidad de carga | 150 kg |
| Ruedas | 10″ tubeless con tacos |
| Frenos | Hidráulicos con discos 140mm |
| Suspensión | Doble brazo delantera y trasera |
| Certificación | IPX4 (resistente a salpicaduras) |
Ventajas y desventajas
Lo mejor:
- Potencia brutal (2800W)
- Autonomía excepcional (25Ah)
- Suspensión de alta calidad
- Frenos hidráulicos muy efectivos
- Sistema de iluminación completo
- Precio increíble para sus características
Lo peor:
- Mecanismo de plegado mejorable
- Peso elevado (36.5 kg)
- Requiere experiencia para manejar tanta potencia
Conclusión: ¿Para quién es este patinete?
El LEOOUT XS10 no es un patinete cualquiera. Como digo al final del vídeo: «Para mí es un verdadero monstruo para la gente que quiere emociones fuertes». Si buscas un vehículo para ir al trabajo tranquilamente, quizá sea excesivo. Pero si quieres diversión y adrenalina, es difícil encontrar algo mejor.
Otros puntos a destacar:
- Certificación IPX4: resiste lluvia, barro y polvo
- Precio sorprendentemente bajo para sus características («entre 500 y 1000 €»)
- Calidad de construcción en general muy buena
En resumen, el LEOOUT XS10 ha sido una de las pruebas más emocionantes que he hecho en mi canal. Es rápido, potente, bien construido y, sobre todo, divertidísimo. Eso sí: úsalo con responsabilidad y siempre en recintos privados cuando actives el modo turbo.
¿Qué opinas de este monstruo de dos ruedas? ¿Te atreverías a probarlo? Déjame tu opinión en los comentarios y no olvides visitar mi canal de YouTube LlegaVideos para más reviews como esta. ¡Nos vemos en el próximo vídeo!
