¿Cómo rinde el CECOTEC Bongo Z Mountain en un test extremo de batería?
Si estás buscando un patinete eléctrico que aguante el ritmo de la ciudad (y algún que otro camino sin asfaltar), el CECOTEC Bongo Z Mountain promete ser una opción interesante. Pero, ¿cumple lo que promete? Hoy te lo cuento tras someterlo a una prueba de autonomía hasta que dijo «¡basta!».
Primeras impresiones: Un patinete con actitud
«Esto no es un patinete cualquiera», fue lo primero que pensé al ver el Bongo Z Mountain. Con sus ruedas gruesas de 10,5 pulgadas y esa suspensión que se nota a simple vista, tiene más pinta de vehículo todoterreno que de patinete urbano. Eso sí, con un precio por debajo de los 800 euros, entra en la categoría de «asequible» para lo que ofrece.
Las especificaciones técnicas pintan bien:
- Motor de 500W
- Batería de 10Ah
- Autonomía anunciada: 50 km
- Peso: 24 kg
Pero como bien dice el refrán, «del dicho al hecho hay mucho trecho». Así que me lancé a las calles con mi Apple Watch como testigo para ver cuántos kilómetros aguantaba realmente.
El test de batería: Kilómetro a kilómetro
Primera parada: 10 km y todo perfecto
«Oye, para 10 km súper bien», comenté al ver que solo había perdido dos rayitas de batería después de los primeros 10 kilómetros. El display marcaba 29 km (había empezado con 19 km en el odómetro). Hasta aquí, todo iba viento en popa.
Sorpresa en el km 15: ¿Dónde está mi batería?
Pero entonces llegó la primera sorpresa: «Señoras y señores, hemos tenido un pequeño bajón de batería». En solo 5 km, el indicador había bajado tres rayas de golpe. «Eso qué quiere decir que si llevamos 15 km y queda media batería… Pues auguramos más o menos unos 30 kilómetros de autonomía».
El misterio del indicador de batería
Aquí empezó lo curioso: el indicador de batería parecía tener vida propia. A los 20 km solo había bajado una raya más, pero el Apple Watch marcaba 3 km menos que el display del patinete. «Bueno, quién tendrá la razón, el patinete o el Apple Watch», me pregunté mientras seguía rodando.
El final del camino: La batería pide clemencia
Llegó el momento dramático en el km 31 (según el display): «A que no sabéis lo que me acaba de pasar… no ha muerto pero está moribundo». El patinete empezó a parpadear y redujo la velocidad a 10-15 km/h. «Está como diciendo ‘vale, apágame que estoy muriéndome'», bromeé mientras buscaba un lugar para aparcar.
Los números finales fueron:
- Kilómetros según display: 31 km
- Kilómetros según Apple Watch: 26,65 km
- Peso del conductor: 92-94 kg
- Velocidad media: 25 km/h (limitado)
Lo bueno, lo malo y lo interesante
Tras el test, estas fueron mis conclusiones:
| Aspecto | Evaluación |
|---|---|
| Autonomía real | 26-31 km (dependiendo del medidor) |
| Comportamiento en ciudad | Excelente, absorbe bien los baches |
| Suspensión | Un poco dura pero mejor que nada |
| Protección de batería | Muy buena, reduce velocidad cuando está al límite |
| Indicador de batería | Poco fiable, baja a saltos |
Veredicto final: ¿Merece la pena?
«El patinete pues me ha gustado un montón», fueron mis palabras al final del vídeo. Para ser un vehículo de 10Ah, estiró bien la batería considerando mi peso y el del propio patinete (unos 120 kg en total).
¿Es para ti el CECOTEC Bongo Z Mountain? Si buscas:
- Un patinete para ciudad con opciones de caminos irregulares
- Autonomía suficiente para trayectos urbanos
- Buena relación calidad-precio
…entonces sí, es una excelente opción. Eso sí, si necesitas más autonomía, quizá debas mirar modelos con batería más grande.
¿Has probado este patinete? ¿Coincides con mis impresiones? ¡Déjame tu opinión en los comentarios!
